-
Раздельная наг.jpg
129.2 KB
-
Раздельная наг.jpg
138 KB
-
Раздельная наг.jpg
126.4 KB
-
Раздельная наг.jpg
132.8 KB
-
Раздельная наг.jpg
96.8 KB
-
Раздельная наг.jpg
152.3 KB
Конечно, пришлось ставить отдельные стойки не только под транспорт и ДАК, но и под РГ...
Всё это потребовало и перекомпоновки расположения сетевых фильтров и кабелей, а также и сигнальных кабелей.
Раньше за правой АС на полу располагался БП ДАКа, а теперь один из трёх сетевых фильтров к транспорту.
На верёвке висит антифазный сетевик к транспорту.
На следующем фото этот сетевик верхний, а внизу лежит такой же точно, но идущий от последнего из трёх фильтров к БП ДАКа.
Два коротких кабеля идут от правого канала Императора к АС Монтана.
Далее вид с кошачьей наблюдательной площадки на этот же участок около правой АС.
Далее коммутация сигналов с выхода ДАКа на РГ и затем на УМЗЧ Император.
Сигнальные кабели от ДАКа к РГ ужЕ на разъёмах АВВ, установленных на выходе буферов ДАКа.
Пузырьковым уровнем выравниваю горизонт компакт-диска, поскольку внутренний уровень не виден при закрытой крышке, а грузы влияют на расположение центра масс транспорта, т.к. под ним лежит упругий коврик и каждая смена грузов изменяет положение центра масс системы. Разумеется, внутренний и внешний уровни заранее проверены на соответствие показаний.
Вид на этот же участок с кошачьего наблюдательного пункта.
Все манипуляции под её неусыпным контролем.
И окончательный за несколько дней прослушивания вариант количества и величины грузов.
При этом получилась наименьшая слышимость артефактов на хорах и струнных ансамблях.
Прослушал обычный для этого контент, включая диски Альфа №523 и 504, а также и Триангл, и №4 от Олега (Профетмастер).
Альфа №091 (Шарпантье) очень меня порадовал наименьшим теперь количеством артефактов на вокале.
Прекрасная проработка по глубине, и при этом вокалисты прямо-таки телесны и присУтственны.
Дэд Кэн Дэнс, обычно доставлявшая мне множество артефактов на вокале, ныне стала очень хороша собою.
Трек 6 на диске №4 Олега стал намного лучше проявлять пространство, в котором расположены вокалисты.
Исполнители стали весьма рельефны, а ранее были практически фантОмными, бестелесными образами.
На треке 14 тоже явные улучшения в видимости слышимых расположений солистов и групп хоров.
На треке 15 удалось практически идеально проконтролировать ИНЧ бас с сохранением его структуры и без потери разборчивости.
На Реквиеме Верди (трек 5) солист, оказывается, движется по сцене из глубины справа к середине, не переставая петь.
Ранее этого движения не было видно ушами. На многих дисках было сделано открытий чудных...
А записи при этом одни и те же...
Замечу ещё раз, что при этих экспериментах никаких электрических изменений система не претерпевала.
РГ в положении 300 Ом, гридлик - 50 Ом.
Все позитивные результаты получены исключительно физико-механическим путём.
Ранее установленные внутри блоков МЛ демпферы и грузы не изменялись тоже.
Прослушивание показало, что и для ДАКа более предпочтительным является расположение грузов с опорой на боковые отсеки, как и в случае транспорта. Маса груза на ДАКе сейчас порядка 68 кГ.
На транспорте - как и ранее, грузы и их последовательность без изменений.
Вскоре, надеюсь, перейти к замене нагрузок массой на нагрузки силой.
Множество перфорированных металлоконструкций ужЕ прибыло из Германии.
