Светлана
Member
_http://www.goodsoundclub.com/Forums/ShowPost.aspx?postID=2292
Извеняюсь за перевод,но всё понятно.
В 1976 Mig, который 25 реактивных истребителей посадили в Хоккайдо в Японии, этим управлял советский военный пилот, который хотел перейти на сторону запада. Это было реальным полевым днем для западных miltary людей, поскольку не так был известен о MIG 25, и самолет был полностью демонтирован.
Две вещи поражали военных аналитиков на западе, первое было то, что самолет был построен, используя много высокой стали напряженности, ранее считалось, что MIG 25 был построен в Титане, чтобы противостоять высокой температуре, которая произведена, летя в машине 3, к которому самолет был способен, что это было построено в стали, сделал это тяжелым, таким образом работа фактически менее чем ожидалась.
Вторая вещь, которая удивила людей на западе, была то, что электронные трубы использовались в некоторых частях радио-оборудования. Через некоторое время подразумевалось, что трубы где использующийся так самолет должны быть в состоянии противостоять EMP. EMP, (Гальваностереотип Магнитный Пульс) произведен взрывом большой ядерной бомбы в атмосфере, электрическое поле, столь произведенное, разрушает наиболее электронику твердого тела, и EMP, как думают, используется как возможная мера по радиоэлектронной войне.
В электропитании главной радио-единицы MIG 25 использовалась ранее неизвестная труба триода, советское военное обозначение было 6C33C, и это был триод регулятора напряжения. Данные этой трубы были намного лучше чем что-нибудь сделанное прежде на западе, и SanEi Японии импортировал некоторых 6C33C трубы для звукового заявления в 1997, переименовывая их EC33C для японского потребителя. Г. Dakesue в Японии был первым человеком, который проектирует 6C33C-B OTL кругообороты усилителя власти в 1977.
Главные особенности 6C33C - то, что это имеет очень высоко transconductance, способность тока высокого напряжения и низко внутреннее сопротивление и также как трубы где предназначено для использования в miltary самолете, они являются механически очень здравыми. Самый близкий западный эквивалент 6336, но данные 6C33C лучше.
Извеняюсь за перевод,но всё понятно.
В 1976 Mig, который 25 реактивных истребителей посадили в Хоккайдо в Японии, этим управлял советский военный пилот, который хотел перейти на сторону запада. Это было реальным полевым днем для западных miltary людей, поскольку не так был известен о MIG 25, и самолет был полностью демонтирован.
Две вещи поражали военных аналитиков на западе, первое было то, что самолет был построен, используя много высокой стали напряженности, ранее считалось, что MIG 25 был построен в Титане, чтобы противостоять высокой температуре, которая произведена, летя в машине 3, к которому самолет был способен, что это было построено в стали, сделал это тяжелым, таким образом работа фактически менее чем ожидалась.
Вторая вещь, которая удивила людей на западе, была то, что электронные трубы использовались в некоторых частях радио-оборудования. Через некоторое время подразумевалось, что трубы где использующийся так самолет должны быть в состоянии противостоять EMP. EMP, (Гальваностереотип Магнитный Пульс) произведен взрывом большой ядерной бомбы в атмосфере, электрическое поле, столь произведенное, разрушает наиболее электронику твердого тела, и EMP, как думают, используется как возможная мера по радиоэлектронной войне.
В электропитании главной радио-единицы MIG 25 использовалась ранее неизвестная труба триода, советское военное обозначение было 6C33C, и это был триод регулятора напряжения. Данные этой трубы были намного лучше чем что-нибудь сделанное прежде на западе, и SanEi Японии импортировал некоторых 6C33C трубы для звукового заявления в 1997, переименовывая их EC33C для японского потребителя. Г. Dakesue в Японии был первым человеком, который проектирует 6C33C-B OTL кругообороты усилителя власти в 1977.
Главные особенности 6C33C - то, что это имеет очень высоко transconductance, способность тока высокого напряжения и низко внутреннее сопротивление и также как трубы где предназначено для использования в miltary самолете, они являются механически очень здравыми. Самый близкий западный эквивалент 6336, но данные 6C33C лучше.
) перевести как крутизну вольтамперной характеристики лампы. Вообще-то информация о использовании 6C33C в РЛС самолетов уже где-то проходила на форуме, правда это было уже 
